정안정성(static stability)의 개념에서 정의하는 평형 상태(Trim state)란 무엇인가?
항공기의 무게중심에 작용하는 힘과 모멘트의 합이 0이 되어 가속없이 정상 비행을 유지하고 있는 상태
CCV(Control Configured Vehicle): 전통적인 형상에서 벗어나, 내재적인 안정성(Inherently Stability)이 없더라도 고성능 컴퓨터와 구동기에 의한 제어로 비행이 가능하도록 설계된 항공기
현대의 고성능 항공기에서 주로 사용되는 Irreversible control system은 조종면의 힌지모멘트가 조종간으로 전달되지 않기 때문에, 조종사가 조종면을 조작하기 위해 힌지모멘트를 경감시키는 구동기를 반드시 장착해야 한다.
받음각 α=tan-1(W/U)
옆미끄럼각 β=sin-1(V/V_∞)
동안정성 개념
동적으로 안정하기 위한 필요조건으로 정적 안정성이 요구됨.
그러나 정적으로 안정하더라도 동적으로는 진동 발산(Oscillatory Divergence)을 보이거나 비주기적 발산(Aperiodic Divergence)을 보일 수 있으므로 반드시 동적으로 안정하지는 않음.
세로 안정성 분석에서 중립 안정성을 갖게 될 때의 무게중심: 중립점
중립점은 세로 안정성을 유지할 수 있는 무게중심의 어떤 한계를 의미하는가: 후방 한계
비행기의 무게중심이 중립점(neutral point)인 후방 한계를 벗어나 뒤로 이동했을 때, 비행기가 겪게 되는 심각한 비행 특성은?
1. 조종간이 매우 민감해짐
2. 심각한 실속 현상에 쉽게 들어가며, 스핀에 들어가면 회복 불가능함